大家好，今天给各位分享桶轴山地自行车推荐的一些知识，其中也会对山地车桶轴和快拆有什么区别进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

　　桶轴因为轴心很粗，像桶一样（夸张），因此得名。主要在全地形山地车、速降山地车等重型山地车上使用。特点车轴直径大、强度高耐冲击。

　　杆轴即普通规格的车轴，很细，像笔杆一样，因此得名。主要在轻便山地车、高速山地车等轻型山地车上使用。特点是重量轻，价格低。

　　快拆轴通常由螺纹杆、快拆手柄、螺母和两个锥形弹簧组成。而使用快拆的前叉和后叉，通常有一个U形勾爪，方便拆卸。

　　桶轴无疑是快拆最好的替代品，对于越野车和速降车，快拆轴的会在自行车的行驶在复杂的路面断裂弯曲，甚至弹离自行车，造成安全隐患，同时带有碟刹的山地车，快拆轴更容易发生蹭碟现象。出于这个原因，制造商制造了桶轴。

　　一、桶轴，芯杆比快拆的芯杆要粗，而且是插入芯杆后旋转，前叉与后叉叉脚都是不开口的，中心一个洞，洞内有螺纹，这样旋紧，安全度很高。而且拆装轮组后，很少会出现蹭碟问题。缺点就是拆装要用扳手（比如规格的），装的时候，杆芯要经过叉脚的开口，对准花鼓的中心孔（对不准，杆芯就推不进去），不像快拆杆扳那么便利。

　　1、对于重度越野，比如Trail（林道）型、AM（全地形）型山地车来说，快拆杆的强度与锁紧方式都不够安全（比如前叉叉脚，下面是开口的，以放入快拆杆芯），目前除了入门级和中低端的山地车还在用，主要已被桶轴取代。

　　2、每次拆装轮组后可能有蹭碟问题（看前叉叉脚内侧被快拆螺母压出的沟槽就知道，只有叉脚的沟槽和螺母的沟槽完全对应，刹车夹器才不会偏，否则就蹭碟）。