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　　和路丰科技是一家专注于单晶氧化锆的研发和大规模生产的公司，由四位创始人于2004年共同建立。其中，中国籍朝鲜族人韩敬原是团队的核心人物，他的父母是韩国人，二战期间，为躲避日军侵略而来到中国。韩敬原在中国长大，多年来，他在中韩两国之间从事贸易和封测相关的业务，并曾在半导体行业积累了不少经验。

　　“我和韩敬原认识几年了”， 和路丰的联合创始人赵海涛回忆道，“我学的是医疗器械，毕业之后做了十几年金融。但最近两三年，我和韩总都想跳脱金融行业，做一番事业。后来，我们注意到在医疗器械和半导体领域，有一种材料氧化锆，它是可以用在光学材料里面的。”

　　在赵海涛的建议下，韩敬原回到韩国，从自己最熟悉的半导体和材料方面寻找合适的项目。“韩敬原比我们大一辈，所以他的圈子里有一些年龄相仿的人。”凭借他多年来在圈内积攒下的人脉，和路丰的团队联系上了在韩国进行氧化锆材料研究的李在建教授，并且获得了其研发团队在国内的唯一授权。据赵海涛介绍，李教授团队在相关领域已经研究了接近四十年，并且已经初步实现氧化锆材料的量产。

　　“我们现在的主要工作就是向客户提供氧化锆材料。”赵海涛说。获取技术授权只是第一步。制造氧化锆镜片是一个复杂的过程，需要经过切割、抛光等多个步骤，并且要用到专门的磨料和抛光工艺来实现光学上的要求，而目前尚未有国内企业具备量产氧化锆镜片的产业化能力。当下，和路丰团队正主动与供应链伙伴合作，寻找材料加工问题的解决之道；同时积极从韩国引入技术团队，持续投入单晶氧化锆制备技术，争取实现在国内大规模量产的目标。

　　氧化锆(ZrO2)是一种高熔点金属氧化物，化学性质非常稳定，因其具有抗热冲击性好、折射率高、热稳定性好等优良的力学性能，可作为新型结构和功能材料在众多领域广泛应用。

　　据赵海涛介绍，和路丰目前所生产的氧化锆镜片，主要被运用于自动驾驶、交通道路涂料、夜视装备、医疗器械等战略性产业。

　　在汽车上，氧化锆镜片通常用于自动驾驶系统中的光学部分。“这些镜片位于最外层，类似于汽车的眼睛。”赵海涛解释道，“如果发生碰撞，这些镜片破碎，就会导致自动驾驶失效。”相较于传统的玻璃和树脂材料，氧化锆镜片具有更好的耐磨性能，能够在长时间使用后保持较高的清晰度，同时硬度也相对较高，能够更好地抵御外界碰撞和冲击，从而大幅提高了自动驾驶车辆的安全性能。

　　军工行业是氧化锆材料的另一大应用领域。韩国的研发团队正在使用氧化锆镜片来制造夜视仪，其优势在于将可见光和红外光两组镜头合二为一，大大减轻了装备的重量。

　　除此之外，氧化锆还可应用在多种行业。比如在虚拟现实(VR)设备中，通常会使用成本更低的氧化锆作为显示材料和盖板；在与自动驾驶相关的交通道路涂料方面，利用氧化锆与水膜折射率不同的特点开发出的新型涂料，能在恶劣天气下显著提高自动驾驶的安全性；在医疗领域，许多医疗器械的材料也可能会使用氧化锆时至今日，氧化锆材料的潜力仍未开发完，仍有许多细分领域的具体应用有待进一步开发。

　　据赵海涛介绍，国内企业对氧化锆材料在光学领域的应用理解较少，因此和路丰科技在该领域几乎没有竞争对手。他解释道：“由于毛利润率不足以支撑研发，国内对氧化锆材料的研究比较滞后，很多原始的创新研发是中科院在做。”

　　但与此同时，氧化锆材料在行业中又具备了巨大的产业化潜力。最近，和路丰科技获得了一批来自国内光学领域的头部上市公司的订单，预计数量为每年500到600万片，总价值高达3到4亿元。据可靠估计，在未来，氧化锆材料市场的潜在规模可达几百甚至上千亿元。

　　眼下，为了满足国内客户的供货需求，和路丰科技正在计划进行第一轮融资，金额约为2000万元。这笔资金将用于高温熔炉生产和单晶氧化锆的制备。此外，本轮融资还将用于加强技术团队建设、推进研发工作、拓展市场，以及补充日常运营所需的流动资金。

　　“脑卒中”(cerebral stroke)又称“中风”，是一种急性脑血管疾病。调查显示，城乡合计脑卒中已成为我国第一位死亡原因，也是中国成年人残疾的首要原因。

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