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　　近日，日媒采访了多位丰田工匠大师，展示日本 “Monozukuri” （制造）工艺，让我们了解到丰田世纪SUV的制造工序有多讲究，单单是锁螺丝时间就比普通车多12倍，而且车上每个塑料件都需精心抛光达到完美状态，最终要花3.5小时检查车辆，以保证最高的品质。

　　作为日系车的天花板，挂着凤凰标志的丰田世纪向来有着 “日本劳斯莱斯” 的美誉，代表着日本最的造车工艺，是日本天皇、政要等的御用车。

　　今年9月，丰田世纪推出了首款超豪华旗舰SUV车型，名为世纪（Century）SUV，日本售价从2,500万日元起，其对手瞄准劳斯莱斯库里南和宾利添越等。

　　由于每台丰田世纪SUV都是手工打造，每道工序都非常讲究一丝不苟，因此每月产能只有30辆而已。

　　丰田会从1500名员工中，精心挑选出40位精英工匠负责手工组装世纪SUV。他们必须通过3个级别的考试，涵盖世纪的历史、车辆构造和其他相关主题，以及需要接受进一步的训练。

　　在生产线个部门之一，包括装饰（标准配备）、底盘（引擎、悬挂）、最终（车窗、车门、座椅）和调教/液体（添加液体），每天会有3辆世纪SUV 在这条生产线上。

　　锁螺丝听起来很简单，一般的丰田车型的螺丝拧紧扭矩公差为20%，可是追求精致的世纪SUV把公差值下调至5%，导致工匠们锁螺丝的时间比普通车多12倍。

　　由于塑料零件在生产过程中会出现微弱的线条，因此丰田世纪SUV车上的塑料零件在送去烤漆前，都会经过工匠细心抛光处理，使其光滑表面呈现镜面效果。

　　这台超豪华旗舰SUV出厂前，还需经过17项检验步骤，包括钣金间隙和不平整度，油漆工作必须完美，外观、座舱和引擎室也必须完美无瑕，全都是由一位主检查员完成所有最终检查，从开始到结束需要花3.5小时。